膜片聯軸器是一種全金屬千式撓性聯軸器。已經由過程較薄的合金鋼片發生彈性變形來完成聯軸器的撓性傳動，使聯軸器既能夠接收兩側傳動軸的錯誤中和接收打擊，還能夠在其已含非金屬元件的聯軸器難J飛蒙受的低溫、卑劣前提下任務，取得氏的利用壽命和較好的力學機能。已的布局也簡略，裝卸便利。造價低，無需光滑與保護。膜片聯軸器的這些長處使其普遍利用于飛航空、艦船、煤油化工、機器制作等。

合金膜片撓性齒輪軸承的的布置重要由合金膜片組(膜片)、半齒輪軸承、中節、壓緊電氣元件、螺釘、防松螺母、墊圈等形成。其任務卡理的成語為:轉距從自動的端半齒輪軸承導入，顛末沿圓弧距離感分配的主傳扭螺釘將轉距數據傳輸至膜片組，再由膜片組它是經過了的時候螺釘傳進中節，并一般由額外一真個膜片組、螺釘及從動端半齒輪軸承導入。合金膜片是撓性齒輪軸承的關頭結構件，它由   樹木的薄合金膜片疊合而溶膠凝膠法片組，它是經過了的時候它來通告轉距和行動。膜片機的薄厚平民為0.2mm~0.6mm，膜片看上去重要有圓環圖式、輪幅式、連桿式、多邊合作式和束腰式。對膜片軸承膜片抗彎剛度系數和發生變化抗彎剛度系數算計的討論會，能助深切關懷而精確度高闡發軸系發生變化機械振動動態，為船運能源開發裝配線的高速運轉供求關系。本論文依照膜片軸承的選址特色文化，對於所科研的情況通報較多熱效率的8孔圓形形膜片，開始了膜片抗彎剛度系數和發生變化抗彎剛度系數的闡發，或用無盡元法開始了案例算計。